Техосмотр трещина на лобовом стекле

Содержание

Можно ли пройти техосмотр с трещиной на лобовом стекле: допустимый размер трещины, причины появления трещин

Техосмотр трещина на лобовом стекле
 Auto.TodayAuto.Today

Причины появления трещин на лобовом стеклеМожно ли пройти техосмотр с трещинойКакие стёкла подлежат ремонтуПрофилактика дефектовvar index=document.getElementsByClassName('index-post');if (index.

length>0){var contents=index[0].getElementsByClassName('contents');if (contents.length>0){contents=contents[0]; if (localStorage.getItem('hide-contents') === '1'){contents.

className+=' hide-text'}}}

Причины появления трещин на лобовом стекле

Различают несколько видов повреждений на лобовом стекле:

незначительные царапины, практически не влияющие на целостность стекла; трещины с одной стороны, на внутреннем или внешнем слое; повреждения, пронизывающие стекло насквозь; лучевидные трещины — «снежинки»; повреждения, которые сочетают в себе несколько дефектов.

Знаете ли вы? В среднем один автомобиль вмещает 30 тыс. деталей.

Причины возникновения трещин могут быть механическими или термическими. Первые возникают вследствие аварий, ударов, некачественного ремонта, а также при попадании камней в ходе быстрой езды.

Термические трещины появляются, если очень холодное или тёплое стекло было залито жидкостью, при сильном охлаждении салона кондиционером в жаркую погоду. Если уже имеются мелкие повреждения, то они могут увеличиваться под действием высоких или очень низких температур. Также дефекты могут возникать в зоне подогрева стеклоочистителей.

Ещё одной причиной того, что треснуло стекло, является его низкое качество. Также повреждения может нанести крупный град

Можно ли пройти техосмотр с трещиной

В ГОСТе Р 51709-2001 (п. 4.7.2) чётко указано, что эксплуатация авто с треснутым лобовым стеклом со стороны водителя, в районе работы дворников категорически запрещена.

Соответственно, пройти процедуру техосмотра (ТО) и получить диагностическую карту, подтверждающую исправное и безопасное состояние автомобиля, невозможно. Лобовое стекло необходимо отремонтировать или, в случае невозможности ремонта, заменить. Это требование, несомненно, будет предъявлено автовладельцу специалистами, осуществляющими техосмотр.

Как правильно пройти техосмотр?

Что нужно для прохождения техосмотра: порядок действий, документы

Сроки прохождения техосмотра

Условия прохождения техосмотра для пенсионера

В Правилах дорожного движения чёткого запрета на эксплуатацию машины с повреждённым ветровым стеклом нет, но есть пункт, в котором сказано, что управлять неисправным авто, угрожающим безопасности участников движения, не допустимо.

Редко, но случается, что сотрудники ГИБДД считают трещины спереди именно такой неисправностью, выносят предупреждение или выписывают штраф.

Согласно ГОСТу, не помешают пройти ТО незначительные трещины, которые находятся со стороны пассажира или со стороны водителя, но при этом не мешают работе стеклоочистителей.

За передвижение с повреждением на лобовом стекле к водителю может быть применено административное наказание в виде штрафа в размере 500 руб., поскольку это угрожает безопасности на дороге (ч. 1 ст. 12.5 КоАП)

Какие стёкла подлежат ремонту

На сегодня лучшим материалом для лобового стекла считается триплекс. Такое окно состоит из трёх слоёв, которые скреплены прочным полимером. Полностью разбить его не удастся, даже если сильно ударить.

Оно не распадётся на осколки, а даст множество трещин, при этом сохранит целостность. Такие стёкла при незначительных повреждениях можно без проблем отремонтировать. Они имеют маркировку WL, L, Laminated.

Специалисты производят сверление, очищение от грязи, влаги и воздуха, после чего заполняют полость полимером.

Важно! Отсрочка ремонта треснутого стекла грозит тем, что со временем трещины будут разрастаться и ремонтные работы

Повреждения на стекле можно отремонтировать, но не все. Так, например, ремонту не подлежат трещины, которые начинаются от края стекла или на расстоянии до 5 см от него.

Нельзя отремонтировать стёкла, изготовленные из сталинита, с маркировкой Tempered, Т. Они требуют полной замены. Как правило, из сталинита изготавливают боковые и задние окна — в производстве лобовых этот материал не используется.

Чтобы не допускать возникновения повреждений, необходимо соблюдать важные профилактические меры:

Не подвергать авто резким температурным перепадам, не направлять кондиционер на нагретую деталь. Не передвигаться по плохой дороге на большой скорости. Не осуществлять езду по ухабам и бордюрам. Избегать резких торможений. Если необходимо, при ремонте заменять деталь на качественную.

Знаете ли вы? Впервые дорожное происшествие произошло с участием велосипеда и легкового авто в Америке 30 апреля 1896 г. Первое ДТП, в котором имелись жертвы, случилось в Англии в том же году через 3 месяца.

В случае если на стекле возникли мелкие сколы, следует как можно быстрее заклеить их прозрачным скотчем во избежание проникновения влаги и пыли и произвести ремонт. Мелкие ремонтные работы можно осуществить самостоятельно, приобретя специальные наборы. Если это невозможно, стоит обратиться к специалистам на СТО.

Итак, трещины лобового стекла возникают из-за различных факторов. Они ухудшают видимость на дороге, повышают риск аварийной ситуации, препятствуют тому, чтобы без проблем проходить техосмотр авто. При появлении небольшого дефекта необходимо сразу же предотвратить его разрастание либо отремонтировать собственными силами или обратившись за помощью автослесаря.

Источник: https://auto.rambler.ru/other/42555955-mozhno-li-proyti-tehosmotr-s-treschinoy-na-lobovom-stekle-dopustimyy-razmer-treschiny-prichiny-poyavleniya-treschin/

Трещина на лобовом стекле при техосмотре

Техосмотр трещина на лобовом стекле

Дороги в России – это естественная угроза для целостности автомобиля. Неожиданные ямы, торчащие из асфальта железки, разлитый битум и другие опасности подстерегают водителей в самых разных местах.

Но даже идеальное покрытие не гарантирует сохранение внешних характеристик машины. Случайный камень, вылетевший из-под колес или кузова грузовика перед вами, – и может треснуть лобовое стекло. Обычно треснутое остекление не сильно мешает процессу вождения. Но можно ли пройти техосмотр с трещиной на лобовом стекле?

Повреждения лобового стекла

Любые дефекты на ветровом стекле автомобиля раздражают глаз водителя. Все они требуют немедленной корректировки.

Самые распространенные повреждения:

  1. Царапина. Обычно заметна при взгляде под определенным углом. Не имеет тенденции к увеличению.
  2. Потертость. При небольших размерах и расположении, не затрудняющем обзор, тоже не создает проблем при движении.
  3. Скол. В зависимости от его глубины, может никак не нарушать спокойствие владельца автотранспорта, а может стать причиной появления следующего дефекта.
  4. Трещина. Самое неприятное из повреждений. Бывает разных конфигураций. Часто со временем увеличивается в размерах. Может привести к разрушению лобового стекла.

Причины

Повреждение автостекла часто происходит по независящим от владельца машины причинам.

Во-первых, это попадание постороннего предмета. Им может стать камень, вылетевший из-под колес едущего перед вами авто. Иногда виновником становится птица, сильный град. В результате такого воздействия появляются потертости, царапины, сколы или трещины.

Во-вторых, неудачная замена остекления, когда возникает внутреннее напряжение, при котором стекло может лопнуть даже без механического воздействия на него.

Нарушение параметров установки приводят к трещинам или полному разрушению автостекла.

В-третьих, перепад температур. Например, при очистке стекла горячей водой в мороз. После такой процедуры часто появляются трещины.

В-четвертых, виной царапин или потертостей могут быть дворники с повреждением чистящей поверхности.

И наконец, чтобы избежать появления наружных дефектов, автостекла лучше мыть чистой, предназначенной именно для этого салфеткой без посторонних включений.

Что говорит ГОСТ

Данный документ довольно расплывчато отвечает на вопрос, можно ли пройти техосмотр с треснутым лобовым стеклом.

В п. 4.7.2 (ГОСТ 51 709–2001 в ред. 2019 г.) сказано о недопустимости наличия трещин на водительской половине стекла. Но есть уточнение, что это правило действует только для зоны, в которой работает стеклоочиститель.

Лобовое стекло на техосмотре

Согласно ГОСТ, ТО предполагает полный визуальный осмотр транспортного средства. Но обычно он начинается как раз с проверки самого доступного – ветрового стекла. При критических отклонениях инспектор даже не даст допуск к технической части проверки.

Допустимые повреждения

Требования к лобовому стеклу при техосмотре не регламентируют присутствие возможных повреждений.

В государственном стандарте допускается наличие потертостей, сколов и царапин. Есть и допустимые трещины на лобовом стекле при техосмотре. Они могут быть расположены напротив пассажирского кресла или вне зоны работы очистителя водительской половины автостекла, то есть только в самом низу.

Но специалисты, заполняющие диагностическую карту, часто придираются ко всем дефектам, расположенным на рулевой стороне. Для веде́ния обоснованной дискуссии с инспектором, если у автомобиля имеются спорные отклонения от требований, запомните номер ГОСТа и пункт, регулирующий этот вопрос.

Недопустимые повреждения

Дефект, с которым нельзя легально пройти проверку – это трещина на лобовом стекле со стороны водительского сидения.

Тонировка и зеркальная пленка

Еще одним нарушением правил является изменение светопропускной способности ветрового стекла. Согласно стандартам, в верхней части возможно крепление полосы прозрачной цветной пленки. Ее ширина для каждой категории транспортного средства не может превышать разрешенную (140 мм для обычных автомобилей).

Требования к светопропусканию стекол можно посмотреть в ГОСТ 5727. В нашем случае оно должно быть не менее 75%.

Наклейки и рисунки

Автовладельцам, которые любят украшать свои автомобили веселым или угрожа-ющим декором, в пункте 4.7.3 ГОСТ прямо сообщает о недопустимости этого. Любое дополнительное покрытие стекла, предмет, фото, размещенные на нем или за ним, закрывают обзор водителю.

Даже пропуск, подтверждающий право на въезд в закрытое учреждение, является нарушением, за которое можно получить штраф в сумме 500 р. на основании статьи 12.5 КоАП РФ.

Опасность трещин

Серьезные дефекты ветрового стекла могут привести к нарушению его целостности. Особенно опасно это во время движения. Даже при самой незначительной трещинке автостекло может лопнуть при механическом воздействии (камушек, сильный порыв ветра, снег).

Дело в том, что в поврежденном лобовом стекле происходит перераспределение напряжения материала. При малейшем увеличении нагрузки расколотые части влетят в салон. Подобное вероятно также при экстренном торможении или ДТП. Все это может привести к довольно серьезным травмам.

Техосмотр не пройден: что делать со стеклом

Самый простой вариант в таком случае – обратиться в автомастерскую, которая специализируется на этом виде ремонта. Современные технологии позволяют устранять даже значительные дефекты.

Но надо понимать, что целостность стекла уже нарушена. Неравномерный обогрев, случайная дополнительная нагрузка могут привести к его полному разрушению.

Замена остекления стоит гораздо дороже, но гарантирует равномерное распреде-ление внутренних напряжений материала, соответственно, безопасность эксплуатации.

Здесь надо определиться, что в данный момент важнее – деньги или здоровье.

Как не допустить появления трещин

Никакие профилактические мероприятия по охране целостности остекления не смогут на 100% уберечь от случайных происшествий.

Но чтобы минимизировать опасность его нарушения, стоит соблюдать ряд правил:

  • Держите дистанцию на дороге. Не надо следовать впритык к впереди идущим машинам.
  • Постарайтесь не ездить за грузовиками, из кузова которых могут выпадать твердые предметы.
  • Не паркуйте автомобиль в местах интенсивного движения.
  • Следите за состоянием стеклоочистителей, своевременно производите замену выработавших свой срок.
  • Не размораживайте лобовое стекло горячей водой, феном и др. Практикуйте постепенное повышение температуры для очистки обледеневшей поверхности.

Для того чтобы каждый год спокойно проходить ТО, приобретите привычку регулярно проверять остекление автомобиля. Любые дефекты лучше исправлять своевременно.

Трещина на лобовом стекле при техосмотре – это не только зря потраченное время, но и реальная опасность для водителя и его пассажиров. Новые технологии ремонта, профилактика повреждений позволят сохранить внешний вид автомобиля и беспроблемно пройти этап визуального осмотра при прохождении ТО.

Детальная информация видна на видео:

Источник: https://avtobddinfo.ru/tehosmotr/treshhina-na-lobovom-stekle-pri-tehosmotre

Техосмотр с трещиной на лобовом стекле

Техосмотр трещина на лобовом стекле

 » Блог » Техосмотр с трещиной на лобовом стекле

Лобовое стекло – одно из самых уязвимых мест автомобиля. Оно может поцарапаться от некачественных дворников или треснуть от попадания крупного града, а тем более – камня.

К такому же результату приводят резкие перепады температур. Автолюбители переживают, если треснуло лобовое стекло: «Пройду ли техосмотр ?» – спрашивают себя они.

Рассмотрим все нюансы этого вопроса и выясним, как могут повлиять трещины автостекла на результат технического осмотра.

Можно ли пройти техосмотр с трещиной на ветровом стекле в 2020 году

Ответ на вопрос, можно ли пройти техосмотр с трещиной на лобовом стекле в 2020 году, содержит ГОСТ 51709-2001. Согласно этому документу, при наличии дефектов автомобильного стекла со стороны водителя эксплуатация транспортного средства (ТС) запрещена. Это связано с тем, что они уменьшают прозрачность и ограничивают тем самым видимость, что повышает вероятность ДТП.

Поскольку в ГОСТ 51709-2001 речь идет о дефектах только с водительской стороны, со стороны пассажиров они допускаются. Однако размеры трещин, сколов и царапин могут быть настолько большими, что инспектор сочтет техническое состояние авто неудовлетворительным. Расскажем, с какими дефектами автостекла можно эксплуатировать ТС, а с какими – нет.

Какие трещины являются недопустимыми

Техосмотр не получится пройти, если:

  • Триплекс треснул со стороны водителя (слева для леворульных автомобилей и справа – для праворульных).
  • Трещина расположена в зоне работы щеток стеклоочистителей независимо от ее размера. Это связано с тем, что дворники могут привести к ее расползанию.
  • Ее длина превышает 157 мм независимо от локализации.
  • Через дефектные зоны триплекса проходит менее 70% света, что затрудняет изучение дорожной обстановки водителем.
  • Площадь покрытия сеткой, состоящей из мелких трещинок, занимает более 60% от пассажирской половины автостекла.

Оценивая техническое состояние автомобиля, инспектор должен установить, влияет ли дефект ветрового стекла обзорность, или он носит только косметический характер. Если он ухудшает видимость, техосмотр пройти не получится.

С какими трещинами получится пройти техосмотр

Не любая трещина мешает прохождению техосмотра. Инспектор может признать состояние ТС удовлетворительным, если: 

  • Стекло потрескалось со стороны пассажира и не в том месте, где работают стеклоочистители.
  • Длина трещины не превышает 157 мм.
  • Стеклянное полотно сохранило герметичность и высокую светопропускную способность (от 70% и более).
  • Площадь мелкой сеточки с пассажирской стороны составляет 60% или менее при условии, что она не ухудшает обзорность.

В этом случае инспектор расценивает дефекты лобового стекла как косметические. Они не оказывают влияния на управление автомобилем и не приводят к повышению вероятности ДТП.

Внимание! К дефектам заводского автостекла инспекторы относятся лояльнее, так как оно всегда прочнее замененного.

Как пройти техосмотр, если триплекс потрескался

Если ветровое стекло потрескалось несильно, и поврежденная зона находится со стороны пассажирского кресла, можно попробовать пройти техосмотр как есть. В противном случае придется искать другие способы получения диагностической карты. Рассмотрим их ниже.

Приобретение карты через интернет

Некоторые организации предлагают получение диагностических карт онлайн. Это соблазняет автолюбителей низкой ценой и отсутствием необходимости прохождения реального техосмотра. Однако этот способ незаконный, поэтому часто приобретаемые карты не заносятся в базу ЕАИСТО. Это грозит наложением штрафа и отказом в оформлении ОСАГО.

Внимание!Цель осмотра – допущение к эксплуатации только исправных ТС и снижение тем самым риска ДТП. Если диагностическую карту можно приобрести онлайн, то безопасность в интернете купить нельзя.

Замена ветрового автостекла

Это самый надежный вариант. Если нет трещин, царапинок и сколов на лобовом стекле, техосмотр буден пройдет успешно. Однако полная замена требует больших капиталовложений. Дешевле будет сделать ремонт автостекла .

Устранение дефектов ветрового стекла

Ремонт трещин на лобовом стекле следует проводить сразу после их появления. Треснувший триплекс прогревается неравномерно, что приводит к большим перепадам температур его отдельных участков. Поэтому он продолжает растрескиваться до тех пор, пока не утратит ремонтопригодность или не лопнет совсем. Тогда единственным способом успешно пройти техосмотр будет полная замена автостекла.

Дешевле всего автовладельцам обходится остановка трещины. На ней следует остановить выбор, если:

  • эстетический аспект неважен;
  • герметичность полотна сохранена;
  • длина трещины не превышает 30 мм;
  • она расположена со стороны пассажира на расстоянии от 5 см от края и не попадает в рабочую зону дворников.

Если важна эстетическая сторона вопроса или трещина слишком большая, следует провести ремонт лобового стекла, который обычно в 2-3 раза дешевле его замены. Он подразумевает не только остановку расползания дефекта, но и восстановление внешнего вида.

Для этого края трещины просверливают и заполняют ее полимерным составом. Чтобы он затвердел, на него воздействуют ультрафиолетовой лампой.

После затвердевания убирают остатки полимера и восстанавливают идеальную прозрачность, а также гладкость поверхности путем шлифования.

Наши адреса

  • Автостеклана Рябиновой г. Москва,ул. Рябиновая,д.65Pайон: Очаково-Матвеевское (ЗАО) ежедневнос 09:00 до 19:00 8 985 714-70-01
  • Автостеклана Дыбенко г. Москва, ул. Дыбенко,д.7/1Pайон: Ховрино (САО) ежедневнос 09:00 до 19:00 8 495 664-68-01
  • Автостеклана Силикатном г. Москва,3-й Силикатный проезд, д.8Pайон: Хорошёво-Мнёвники (СЗАО) ежедневнос 09:00 до 19:00 8 495 664-68-01
  • Автостеклана Осенней г. Москва, ул. Осенняя,д.35 с3Pайон: Крылатское (ЗАО) ежедневнос 09:00 до 19:00 8 985 714-70-01
  • Автостеклана Василия Петушкова г. Москва, ул. Василия Петушкова, д.3Pайон: Южное Тушино (СЗАО) ежедневнос 09:00 до 19:00 8 495 664-68-01
  • Автостеклана Дмитровском г. Москва,Дмитровское шоссе, д.110 БPайон: Дмитровский (САО) ежедневнос 09:00 до 19:00 8 985 714-70-01
  • Автостеклана Ленинградке г. Москва,Ленинградский проспект, д.37 c6Pайон: Беговой (САО) ежедневнос 09:00 до 19:00 8 495 664-68-01
  • Автостеклана Сколковском г. Москва,Сколковское шоссе,д.33 с1Pайон: Можайский (ЗАО) ежедневнос 09:00 до 19:00 8 985 714-70-01
  • Автостеклана Ленинском г. Москва,Ленинский проспект,д.127 с1Pайон: Теплый Стан (ЮЗАО) ежедневнос 09:00 до 19:00 8 495 664-68-01
  • Автостеклана Анохина г. Москва,Академика Анохина,д.2 к9Pайон: Тропарево-Никулино (ЗАО) ежедневнос 09:00 до 19:00 8 985 714-70-01
  • Автостеклана Мнёвниках г. Москва,Нижние Мнёвники,д.13аPайон: Хорошёво-Мнёвники (СЗАО) ежедневнос 09:00 до 19:00 8 985 714-70-01
  • Автостеклана Липецкой г. Москва,ул. Липецкая,д. 27Pайон: Бирюлёво Восточное (ЮАО) ежедневнос 09:00 до 19:00 8 495 664-68-01
  • Автостеклана Ореховом г. Москва,проезд Ореховый,д. 11Pайон: Зябликово (ЮАО) ежедневнос 09:00 до 19:00 8 495 664-68-01
  • Автостеклана Беломорской г. Москва,ул.Беломорская,д.40 стр.2Pайон: Ховрино (САО) ежедневнос 09:00 до 19:00 8 495 664-68-01

Источник: https://world-autoglass.ru/blog/tekhosmotr_s_trecshinoi_na_lobovom_stekle/

Восемь причин не пройти техосмотр в 2021 году

Техосмотр трещина на лобовом стекле

02.12.2019

В избранное

Тема техосмотра является для многих актуальной. Раньше многие покупали ТО в интернете, потому что нет времени, нет денег на ремонт автомобиля, есть незаконная тонировка – да и зачем куда-то ехать, если можно просто нарушить закон и купить талон без осмотра.

Теперь тема легального прохождения ТО становится важнейшей для всех автомобилистов без исключения. Далее, мы расскажем, почему грядущие изменения критически существенны для автомобилистов и, самое главное, покажем, как пройти ТО просто, быстро и качественно.

В рамках изменений законодательства большинству автолюбителей придётся столкнуться с необходимостью предоставить свой автомобиль на пункт технического контроля, пройти техосмотр и получить диагностическую карту.

Напомним, что последние изменения в законе, принятые в июне 2019 года, предполагают обязательную фотофиксацию транспортных средств при прохождении технического осмотра.

Действие положений закона начнется в марте 2021 года.

Найдутся скептики, которые возразят и выразят уверенность в их способности найти обходные пути и, по-прежнему, заказывать диагностическую карту через интернет или через знакомых.

Но данный материал мы написали для той аудитории, которая все же будет настроена на соблюдение буквы закона, и, начиная с себя (со своего автомобиля), внесёт небольшой вклад в безопасность на дорогах.

Также мы сделаем акцент на то, чем мы занимаемся профессионально, а именно ремонтом и заменой автомобильных стекол. Мы подробно расскажем, какие требования предъявляется к остеклению автомобиля при прохождении технического осмотра.

Возможно, часть аудитории не будет дожидаться даты «Х», и заблаговременно приведет свой автомобиль в порядок, включая проверку состояния стекол и ремонта или замены, как того требует регламент.

Начнем с того, что периодичность техосмотров устанавливается государством и составляет:

  • Если автомобилю менее трех лет с момента производства, техосмотр можно не проходить.
  • Если транспортному средству от 3 до 7 лет, техосмотр проводится раз в два года.
  • Водители или владельцы ТС, перечисленных в ч.2 ст.12.1 КоАП РФ, проходят техосмотр каждые 6 месяцев.
  • Для других автомобилей и мотоциклов, которые старше 7 лет, необходимо проходить технический осмотр ежегодно.

Учитывая специфику работы Carglass®, в этой статье мы сделаем акцент на то, какие требования предъявляются к автомобильным стёклам и их состоянию при прохождении техосмотра. Весь регламент изложен в ГОСТ Р 33997-2016. Объектом осмотра и контроля будут различные системы и элементы автомобиля. Приводим восемь основных причин влияющих на прохождение технического осмотра:

  1. Кузов не должен иметь значительных следов ДТП.
  2. Тормозные системы должны соответствовать нормам, включая световые элементы индикации работы тормозов.

  3. Запрещена любая заметная течь технических жидкостей из двигателя, коробки передач, бортовых редукторов, заднего моста, сцепления, аккумуляторной батареи и систем охлаждения и кондиционирования воздуха и дополнительно устанавливаемых на транспортных средствах гидравлических устройств.
  4. Рулевое управление – люфт рулевого колеса – должен находиться в допустимых отклонениях.

  5. Состояние и тип шин, рисунок протектора, а также глубина полезного слоя протектора должна соответствовать норме.
  6. Системы освещения, включая правильный световой поток от головного света фар.
  7. Соответствие нормам по токсичности выхлопа.
  8. Автомобильные стекла и стеклоочистители.

    Здесь мы остановимся подробнее и расскажем более детально о том, на что необходимо обратить внимание и к чему быть готовыми. Техосмотр с трещиной на лобовом стекле теоретически пройти можно, но необходимо разбираться, какие и где допустимы повреждения (трещины и сколы).

    Однако обращаем внимание, что поврежденное стекло несет в себе риски снижения безопасности эксплуатации автомобиля, в том числе прочности кузова, т.к. на большинстве автомобилей ветровые стекла устанавливаются с использованием специального герметика. В Carglass® мы используем эксклюзивный герметик Betaseal® Optimum +Plus c возможностью безопасной эксплуатации автомобиля через 1 (один) час после вклейки стекла.

Во всем мире автопроизводители уделяют огромное внимание безопасности производимых автомобилей, причем качественное остекление играет такую же важную роль как подушки и ремни безопасности. Вклеенное автомобильное стекло является структурным элементом кузова, влияющим на его жесткость при столкновении.

Именно поэтому ГОСТ Р 33997-2016 (Колесные транспортные средства.

Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки), в соответствии с которым должен проводится технический осмотр, прямо запрещает эксплуатацию АТС при наличии трещин на ветровых стеклах в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя (пункт 4.7.2)

По требованию ГОСТа 33997-2016 (п.4.4) любые дефекты ветрового (лобового) стекла на водительской стороне в зоне действия щеток стеклоочистителей недопустимы. При этом дефекты на стороне пассажира не должны становиться причиной отказа в прохождении технического осмотра.

Но если трещина находится вне зоны работы дворников, при этом видимость для водителя недостаточна, технический осмотр не будет пройден.

Также недопустимы любые предметы на ветровом стекле, мешающие обзору для водителя за исключением зеркала заднего вида и деталей стеклоочистителей.

Итак, как же быть, если повреждение есть. Несмотря на формулировку о запрете повреждения только лишь в зоне работы стеклоочистителя водителя, на практике будет очень сложно доказать проверяющему инспектору допустимость трещины или скола вне зоны стеклоочистителя. Поэтому при наличии трещины на лобовом стекле возможны два варианта:

  1. Самый простой и безопасный – решить проблему со стеклом, сделав качественный ремонт, например, в Carglass® по уникальной технологии Glass Medic® (если повреждение пригодно для ремонта и размером не более 5 рублевой монеты). Если ремонт невозможен, то единственный вердикт – замена стекла на новое.
  2. Искать обходные пути, как пока что поступают ряд автовладельцев, покупая диагностическую карту без предоставления автомобиля для технической проверки. Строго говоря, это, на наш взгляд, не вариант вообще и абсолютно нелегальный способ получения документа. Если диагностическая карта не занесена в базу ЕАИСТО, купить полис ОСАГО будет невозможно. А это чревато штрафами, которые уже начали «выписывать» автоматические комплексы видеофиксации нарушений.

Технические регламенты, ГОСТы, правила прохождения технического осмотра придуманы для обеспечения безопасности эксплуатации транспортных средств. Кто-то воспринимает это как возможность «поборов» со стороны государства, но на практике это регулирование присутствует во всех цивилизованных странах и направлено на снижение числа ДТП по причине неисправности транспорта.

Поврежденный триплекс может лопнуть в любую секунду. Нагрев такого стекла происходит неравномерно, и любое новое повреждение может вызвать полное разрушение с рисками получения травмы, вплоть до угрозы жизни водителя и пассажира.

Небольшой скол или трещина со временем вырастает в более крупную, в чем кроется опасность.

Никогда не знаешь, когда ждать неприятность, поэтому треснувшее ветровое стекло лучше сразу отремонтировать или заменить для собственной безопасности, а также для успешного прохождения технического осмотра и получения диагностической карты.

Конечно, замена стекла порой обходится в крупную сумму денег.

Поэтому если есть повреждение и его можно отремонтировать, то лучше использовать именно эту возможность, тем более что в Carglass® технология ремонта позволяет полностью восстановить прочность стекла с гарантией на работы 10 лет. Современные методы ремонта по эксклюзивной технологии Glass Medic® применяются для устранения трещин и сколов размером с 5-ти рублевую монету.

Также обратим внимание на само стекло. Отсутствие внешних дефектов не может гарантировать автоматическое проставление заветной «галочки» в графе состояние остекления. Если стоит заводское стекло, то проблем быть не должно. Если же на автомобиле производилась замена, то могут быть неприятные сюрпризы, т.

к. качество и прочность установленного стекла, которое может оказаться контрафактом, может быть ниже, чем у заводского стекла. Кроме того в нашей практике были случаи, когда лобовое стекло без дополнительной тонировки, изготовленное кустарным способом, не соответствовало нормам светопропускания.

Разберем требования по светопропусканию, которые регулируются ГОСТом 32565-2013. Для остекления автомобиля светопропускание должно быть не менее 70% (ГОСТ 32565-2013).

Ширина солнцезащитной полосы ветрового стекла ограничена 14 см от верхней кромки стекла для всех транспортных средств, за исключением автобусов и крупнотоннажных грузовых автомобилей. Для передних стёкол дверей водителя и пассажира требования по светопропусканию не менее 70%.

Для задних стекол и боковых стёкол задних дверей светопропускание не нормируется. Параметр светопропускания контролируется специальным техническим средством под названием тауметр, например «БЛИК-Н».

Таким образом, если у вас есть тонировка на лобовом или боковых стёклах передних дверей, убедитесь в том, что технический регламент не нарушен. Если светопропускание не в норме – придётся снимать пленку или удалять тонировочный состав со стекла. Если это невозможно сделать (например, стекло тонировано в массе), то вердикт один – замена.

Следующий аспект – состояние стёкол. Для боковых и задних стёкол, все в целом очевидно. Стекла должны быть на своём месте.

Для лобового стекла нормируется его состояние и не допускается повреждений (сколов, трещин, серьёзных затёртостей) в зоне работы стеклоочистителя со стороны водителя.

Требования к стеклоочистителям и стеклоомывателям следующие: они должны быть работоспособны. Отсутствие предусмотренного конструкцией заднего стеклоочистителя повлечет за собой отказ в прохождении техосмотра.

Конечно, все это можно прочитать в ГОСТе, которым нормируются требования безопасности к техническому состоянию автотранспортных средств и методы проверки. Мы постарались обратить внимание на наиболее очевидные объекты вашего контроля.

С последними изменениями в регулировании технического осмотра изменились и наказания для тех, кто незаконно торгует диагностическими картами. Если эксперт оформил карту и допустил транспортное средство к эксплуатации, ему выпишут штраф до 10000 руб.

Если выяснится элемент злостного нарушения, а именно того, что сотрудник станции технического осмотра умышленно передавал заведомо недостоверные сведения в центральную базу данных, то его могут привлечь к уголовной ответственности с наказанием в виде принудительных работ сроком до 4-х лет.

В случае если деяние совершается группой лиц по предварительному сговору, то может назначаться тюремный срок до 2-х лет.

Для владельцев пунктов технического контроля, допустивших подобные правонарушения штраф возрастает до 100000 рублей и лишение аккредитации с последующим запретом заниматься данным видом деятельности.

Для водителей, у которых не будет диагностической карты, не будет возможности приобрести полис ОСАГО. Отсутствие полиса ОСАГО, которое начало фиксироваться камерами, грозит штрафом в размере 800 руб. (КоАП РФ Статья 12.37.2), Если полис ОСАГО просрочен или водитель не вписан в страховку, штраф составит 500 руб. (КоАП РФ Статья 12.3.2)

Хорошая новость в том, закон о фотофиксации при прохождении ТО вступает в силу в марте 2021 года, поэтому есть время, чтобы задуматься над планом приведения автомобиля в порядок.

Еще раз перечислим основные причины возможного отказа в прохождении техосмотра, связанные со стеклами:

  1. Наличие повреждений лобового стекла, мешающих обзору
  2. Не заводское стекло с характеристиками, не соответствующими ГОСТу 32565-2013
  3. Тонировка вне допуска
  4. Отсутствие или неисправность стеклоочистителей

По нашему мнению не стоит подвергать риску себя и пассажиров при отсутствии уверенности в техническом состоянии автомобиля. Что касается стекла – так это ещё и забота о своём здоровье и возможность смотреть на мир в режиме HD или 4К. Доверьте Carglass® заботу о стеклах на своем автомобиле.

https://www.youtube.com/watch?v=UWP-LCzvsDg

Удачи вам на дорогах!

Источник: https://www.carglass.ru/blog/sovety_avtomobilistam/vosem_prichin_ne_proyti_tekhosmotr_v_2020_godu/

Трещины на лобовом стекле при техосмотре в 2021 году

Техосмотр трещина на лобовом стекле

Прохождение технического освидетельствования — обязательная процедура для всех автомобилей, возраст которых превышает три года.

Подверженное загрязнению, перепадам температур, механическому воздействию, стекло склонно покрываться разрастающимися трещинами, сколами, затрудняющими обозревание проезжей части.

Поэтому, прохождение техосмотра может быть отклонено до полной, либо частичной, замены или ремонта лобового стекла. Подробнее про техосмотр с трещиной на лобовом стекле в 2021 году рассмотрен в этом посте.

Требования ГОСТа

Правила дорожного движения умалчивают о подобном дефекте.

Однако ГОСТ 51709-2001, регламентирующий относящиеся к транспортным средствам требования, упоминает о трещине лобового стекла со стороны водителя.

Документ декларирует, что подобный дефект является нарушением государственного стандарта, и прохождение освидетельствования машины вследствие своеобразного разлома будет приостановлено до его удаления.

Конечно, полную замену упоминаемого элемента оптимальным решением назвать нельзя. Станция технического обслуживания, оборудованная современным технологическим инструментарием, способна провести качественный ремонт стекла без его замены.

Метрологический устав добавляет, что светопропускаемая работоспособность переднего стекла должна находиться в пределах не менее 70%. Даже при условии, что светопрохождение пассажирской стороны варьируется в сторону уменьшения, пройти освидетельствование у оператора технического осмотра вряд ли получится.

Одной их форм умышленного снижения светопрохождения представлено тонирование стекла, но, опять же, в пределах упомянутых 70%.

Однако появившаяся трещина на стекле в этом случае еще более ухудшит обозрение дороги водителю, что приведет к отрицательному результату прохождение технического осмотра.

Хотя, современный мир нашел лазейку, как пройти техосмотр с трещиной в 2021 году, о чем будет сказано немного ниже.

Причины возникновения трещин

Разломами лобового стекла никого не удивишь, особенно если эксплуатация автомобиля проходит вдали от автобанов, скоростных трасс и ухоженных городских шоссе. Боковые, задние стекла страдают много меньше даже при нахождении на дорогах покрытых гравием, другим мелким камнем. Основными факторами появления разломов покрытия считается:

  1. Камень. Высокая скорость движения транспортного средства приводит к выбросу из-под колес небольших камней, которые попадают в сзади идущую машину. Учитывая инерцию полета камня и соединенную с ним скорость движения заднего автомобиля можно легко убедиться, что камень легко пробьет обзорный триплекс.
  2. Крупные льдинки града, дополненные ветром, являются сильным деформатором передней части машины.
  3. Выпущенная с конвейера машина не всегда может похвастать правильным строением кузова, что сказывается на неравномерном давлении в салоне. Даже сильный хлопок дверцей автомобиля способен образовать трещину лобового покрытия.

Менее важными, но деформирующими факторами, представляется выход машины на зимнюю дорогу после мойки авто горячей водой, царапание триплекса старыми дворниками, грубой ручной щеткой.

Незаметные разломы со временем превращаются в большие трещины.

Некоторые автовладельцы относятся к подобному нарушения без должного на то внимания, что оборачивается не пройденным техническим освидетельствованием.

Как пройти техосмотр с трещиной на лобовом стекле в 2021 году

Получить положительный результат при техосмотре автомобиля с трещиной на стекле можно двумя путями — нелегальным и вполне законным, но с определенными условиями.

Первый способ обусловливается незаконным приобретением диагностической карты в одной из компаний, которых насчитывается добрый десяток.

Однако ее сотрудник не даст полной гарантии, что выданный документ будет зарегистрирован автоматизированной базой ЕАИСТО.

Проверка последней страховым менеджером вскроет фальшивую диагностическую карту, что обернется отказом в выдаче страхового полиса. Хозяина машины спасет лишь официальное освидетельствование.

Небольшие трещины на лобовом стекле при техосмотре, расположенные перед пассажирским сиденьем, особенно, находящиеся в определенных местах, уголках, не помешают владельцу средства показаться перед оператором технического осмотра. Подобное относится и к дефектам покрытия находящимся не в месте работы стеклоочистителей.

Однако грубый его ремонт, ручная клейка принесут разочарование хозяину автомобиля при его освидетельствовании.

Дополнительными факторами отказа оператора служат:

  • наличие перед пассажирским сиденьем разлома более 16 см;
  • присутствие мелкой сеточки сколов перед пассажиром, занимающих поверхность более 60%.

Перечисленные замечания не относятся к тонированным поверхностям.

Что делать если не прошли ТО

Отрицательный результат освидетельствования принесет мало кому радости, лобовое стекло стоит денег. Однако обратившись в сервисный центр можно значительно сэкономить на ремонте лобовой части. Сейчас насчитывается много технологий, которые сделают старый триплекс практически новым. Данные процедуры помогут посетить техосмотр без трещины на лобовом триплексе , как то:

  • очистка разлома от пыли, мокрой грязи;
  • обработка всех лучей сколов;
  • заполнение их специальным полимерным веществом;
  • запечатывание скола;
  • обработка ультрафиолетом, полимеризация;
  • полировка поверхности, очистка от остатков рабочего агента.

Проведенные работы будут способствовать прохождению технического освидетельствования, легальное получение необходимой диагностической карты.

К перечисленному стоит добавить такие запрещающие факторы:

  • установка зеркальных стекол;
  • тонирование с понижением светопрохождения более 30%;
  • присутствие различных наклеек, изображений на лобовой поверхности.

Поверхности заднего вида не попадают под данную категорию, поэтому они не отразятся на прохождении техосмотра.

Профилактика дефектов лобового стекла

Избегание попадания камней в переднюю часть автомобиля, перепада температур — первоочередная задача каждого автовладельца. Это поможет водителю пройти техосмотр трещина в лобовом стекле не появится. Несколько полезных советов будут этому способствовать, например:

  • не совершать движение позади тяжелых громоздких автомобилей из-под колес которых или кузова вылетают твердые частицы способствующие разрушению триплекса;
  • проводить ревизию дворников, заменять старые изношенные новыми;
  • не совершать длительных стоянок в районах интенсивного движения;
  • не совершать резких перепадов температурных агентов;
  • систематически проверять цельность лобового покрытия.

Нахождение же малой трещины должно сопровождаться восстановлением целостности триплекса.

Заключение

Прохождению технического освидетельствования подлежат все машины старше трех лет. Различные неисправности, неполадки электрической схемы так же затруднят прохождение техосмотра с трещиной на лобовом стекле. Лучшим решением станет ремонт лицевой поверхности, либо ее полная замена.

О том, можно ли сделать диагностическую карту техосмотра без осмотра машины и про лобовое стекло по КАСКО вы можете узнать далее.

Источник: https://strahovkaved.ru/tehosmotr/treshina-na-lobovom-stekle

Поделиться:
Нет комментариев

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.